CHERY AMULET A15 உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையருக்கான சீனா கிட் |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

CHERY AMULET A15 க்கான கிட்

குறுகிய விளக்கம்:

1 A11-3100113 ஃபிக்சிங் கவர்-ஸ்பேர் வீல்
2 A11-3900109 ரப்பர் பைண்டிங் பெல்ட்
3 A11-3900105 டிரைவர் செட்
4 A11-3900103 குறடு
5 A11-3900211 ஸ்பேனர் செட்
6 A11-3900107 திறந்த மற்றும் குறடு
7 A11-3900020 ஜாக்
8 A11-3900010 ஜாக் சப் ஆசி
9 A11-3900010BA கருவி உதவி
10 A11-3900030 கைப்பிடி உதவி - ராக்கர்
11 A11-8208030 எச்சரிக்கை தட்டு - காலாண்டு

 


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

1 A11-3100113 ஃபிக்சிங் கவர்-ஸ்பேர் வீல்
2 A11-3900109 ரப்பர் பைண்டிங் பெல்ட்
3 A11-3900105 டிரைவர் செட்
4 A11-3900103 குறடு
5 A11-3900211 ஸ்பேனர் செட்
6 A11-3900107 திறந்த மற்றும் குறடு
7 A11-3900020 ஜாக்
8 A11-3900010 ஜாக் சப் ஆசி
9 A11-3900010BA கருவி உதவி
10 A11-3900030 கைப்பிடி உதவி - ராக்கர்
11 A11-8208030 எச்சரிக்கை தட்டு - காலாண்டு

ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் கிட் என்பது வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்தும், காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஷண்டிங் சாதனத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம் காட்சித் தாக்கத்தை மேம்படுத்தக்கூடிய முழுமையான கூறுகளைக் குறிக்கிறது.விளையாட்டுத் தோற்றப் பெட்டியில் பெரிய உறை, சேஸ் உறை, லக்கேஜ் ரேக், டெயில் விங் போன்றவை அடங்கும். பெரிய அடைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு (கார் பாடிக்கு வெளியே ஸ்பாய்லர்) வாகனம் ஓட்டும் போது காரால் உருவாகும் தலைகீழ் காற்றோட்டத்தைக் குறைப்பதும், அதன் கீழ்நோக்கியை அதிகரிப்பதும் ஆகும். அதே நேரத்தில் கார்.எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் வகையில் காரை மிகவும் சீராக இயக்கவும்.தோற்றத்தில் மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பாகங்கள்.

வகைப்பாடு
பெரிய சுற்றிவளைப்பு அடிப்படையில் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பம்ப் கைப்பிடி மற்றும் உதடு.பம்ப் கைப்பிடியின் சுற்றிலும் அசல் முன் மற்றும் பின்புற கம்பிகளை அகற்றி, பின்னர் மற்றொரு பம்ப் கைப்பிடியை நிறுவ வேண்டும்.இந்த வகையான உறை நிறுவ எளிதானது, மேலும் பெரிய பிரகாசத்துடன் தோற்றத்தை மாற்றலாம், இது மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது.உதடு வகையானது அசல் பம்பருடன் கீழ் உதட்டின் பாதியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது.இந்த வகை சரவுண்டின் தரம் மற்றும் நிறுவல் தொழில்நுட்பம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.ஏனெனில் அடைப்புக்கும் பம்பருக்கும் இடையிலான இறுக்கம் 1.5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது தோற்றத்தை பாதிக்கும், மேலும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கீழே விழும் அபாயம் இருக்கும்.சில மறுசீரமைப்பு கடைகள் மிகவும் மோசமான இறுக்கத்துடன் வெவ்வேறு தரத்தில் சில சுற்றுப்புறங்களை நிறுவியுள்ளன.பின்னர், இடைவெளியை சரிசெய்வதற்காக, அவர்கள் அவற்றை திருகுகள் மூலம் இறுக்கி, அணு சாம்பலைப் பூசி, இறுதியாக சுட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினார்கள்.பெரும்பாலான கார்களின் அசல் பம்ப்பர்கள் Pu பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை என்பதால், இந்த வகையான நடைமுறை மிகவும் தொழில்முறையற்றது.இத்தகைய பொருட்கள் வலுவான நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் பிசினால் செய்யப்பட்டவை அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் மோசமான கடினத்தன்மை கொண்டவை.எனவே, சிறிது நேரம் காரை ஓட்டிய பிறகு, இந்த நிலையில் விரிசல் தோன்றும்.நீங்கள் அதை அகற்ற விரும்பினால், நீங்கள் வெறுமனே சிக்கலைக் கேட்கிறீர்கள்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்